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特斯拉失去了欧洲市场的青睐,柏林工厂的缓慢发展不是罪魁祸首。

来源:杭州信息之窗 时间:2020-12-26 20:05:53

当人们最近谈论特斯拉时,首先想到的一定是‘起飞’股价,它的市值超过6000亿美元,在汽车行业确实是‘史无前例’的。

但股价是一回事,现实也是一回事。

事实上,特斯拉车型的质量一直受到质疑,自动驾驶仪功能也存在争议,最近,特斯拉位于德国柏林的超级工厂似乎又遇到了问题。

最近,据国外媒体报道,特斯拉柏林超级工厂建设项目因拖欠定金而停止,如果企业在2021年1月4日未能补足这笔资金,该工厂的建设审批很有可能被取消。

这已经不是第一次了,由于外部原因,工厂被迫停建。

德国柏林一家工厂的建设一再被取消。

根据最初的计划,特斯拉在2019年11月宣布,德国一家超级工厂的建设本应在2020年初开始,2021年夏天投产,但自建设开始以来,进展似乎并不顺利。

在遭到当地环保人士的反对后,几个环保组织向法院申请,禁止特斯拉砍伐森林。特斯拉承诺种植的树木是被砍伐的树木的三倍,后来由于其他原因,特斯拉被要求停止几次砍伐树木。

除砍伐森林外,许多生活在森林中的动物,包括濒临灭绝的蝙蝠、鳞状蛇和沙蜥蜴,已多次被命令停止工厂建设,以免扰乱它们的冬眠。

最近,由于未能按时支付押金,特斯拉工厂的建设再次陷入停顿。

事实上,特斯拉之所以在德国建厂遇到很多阻力,主要是因为德国对环境保护的要求苛刻,所以特斯拉工厂的每一步建设都需要获得相应的许可才能继续推进,而且由于种种原因,建设进度必然受到影响。

这样,在2021年夏天投产的目标可能很难实现,那么特斯拉会因此失去在欧洲市场的份额吗?

它有影响,但可能比预期的要小。

首先要确定的是,特斯拉在德国柏林核电站的生产时间肯定会影响他在欧洲市场的扩张计划。

目前,特斯拉在欧洲市场销售的汽车基本上是来自美国的弗里蒙特工厂,而特斯拉上海工厂在10月底才开始出口特斯拉。虽然在一定程度上会缓解产能限制问题,但毕竟‘远水不能解决口渴’,3500家上海工厂的产能优先供应国内,而型号3在中国的销量继续增长。我相信,产能已经被消化到同样的程度。

但特斯拉柏林工厂推迟生产,其影响可能比预期小得多。

去年10月,欧洲新能源乘用车市场(包括纯电动车型和插入式混合动力车)交付了146606辆汽车:特斯拉3型汽车的销量从前10位大幅下滑,与大众id.3在上市第二个月的成功形成鲜明对比。

原因之一是,一方面,欧洲消费者对小型车有着天然的偏好。在欧洲市场销售的十大车型中,小型车占半数以上,因此大众id.3型掀背车的外形非常符合欧洲消费者的胃口。雷诺佐伊(RenaultZoe)也是一款小型纯电动汽车,在欧洲市场也很受欢迎。另一方面,可能是由于特斯拉的产品问题,例如特斯拉的自动驾驶仪是主要卖点,但自动驾驶仪的功能主要是基于美国的国内市场环境,不可避免地在欧洲不满意,再加上自身的质量控制不善,特斯拉似乎无法继续满足欧洲消费者挑剔的目光。

写在结尾

因此,尽管柏林工厂的进展推迟将对特斯拉在欧洲市场的扩张产生一定影响,但事实上,影响不会太大,因为产能短缺似乎不再是特斯拉的严重伤害,如何在产品方面重新赢得欧洲消费者的心,这是最重要的。

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