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在新能源汽车市场迎来大发展后,动力电池回收行业已成为该行业的新焦点。

来源:杭州信息之窗 时间:2020-08-25 20:52:30

众所周知,最受欢迎的新能源车辆是最关键的,最有潜力的部分是动力电池领域。与节油耐用的家用汽车不同,电动汽车的动力电池有一定的使用寿命,如果电池达到使用寿命,如果你想让汽车继续使用,就必须更换动力电池,但如何处理被淘汰的电池是一个非常棘手的问题。自2019年以来,由于电池的更换,我国新能源汽车市场出现了大规模的废动力电池,而自汽车工业发展以来,动力电池的回收已成为新汽车产业的重点。

现在政府正在加快整个社会的新能源进程,海南省甚至颁布了一项政策,从2030年起不再销售燃油汽车。全球最大汽车制造商大众汽车(Volkswagen)也计划在2026年推出最后一代燃料汽车平台。也许在不久的将来,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和宾利欧洲陆GT(BentleyEuropeanLuGT)等豪华轿车也将成为电动汽车。同样,动力电池回收和处理行业已经成为一个新兴的朝阳产业。目前,电池回收还有很大的市场空间,目前废电池的回收方式主要有拆卸回收和梯级利用。

顾名思义,所谓的拆卸和利用,就是拆卸已淘汰的动力电池,并提取和回收可重复使用的材料。目前,湿法回收的商业化程度最高,也是动力电池最重要的回收方式。选购上游原料回收精制也是降低电池生产成本的重要途径。梯级利用是指再生废动力电池虽然已达到原设计寿命,但仍可通过一系列途径恢复其功能部分,以满足二次领域的要求。目前,退役动力电池在储能领域的二次应用有很大的发展空间,也是国家政策支持的一种关键的动力电池回收方式。

作为全球新能源汽车市场领先的自主企业,比亚迪属于动力电池回收行业起步较早的车企。对于这个技术壁垒高,投入高,回报小的行业,大多数企业不愿涉猎,但这并不能掩盖其巨大的市场前景。早在2015年,比亚迪就与格林联手构建了材料回收-电池回收-新能源汽车制造-动力电池回收的动力电池循环系统,为企业在新能源汽车领域重点产业的发展奠定了基础,形成了可持续发展的产业链

同时,凭借国内领先的完全自主产权和先进技术,BATRI技术已赢得京津河北地区动力电池回收示范项目,将拆卸5万吨动力电池,预计到2020年年底将投入使用1万吨生产线,其先进技术不仅能有效降低成本,而且为新能源汽车工业电池回收的最后关键环节开辟了道路。由此可见,我国独立企业不仅在电池研发和制造方面处于领先地位,而且在废旧电池处理方面也达到了世界先进水平。

作为一个新兴产业,动力电池行业还存在很多短板。首先,在动力电池回收方面,整个国家还没有形成完善的网络体系,这也需要所有从业者的共同努力。此外,作为一个新兴领域,行业缺乏专业技术人才,加工成本得不到有效控制,行业利润较小。因此,大力开展相关的科学研究,培养相关的科技人才是产业发展的重中之重,这不仅可以保证产业的可持续发展,而且可以提升整个中国新能源产业在国际上的竞争力

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